Quanzhou, rannikkokaupunki Kaakkois Fujianin maakunnassa, on ollut merenkulun keskus vuosisatojen ajan. Pitkä ja mutkainen rantaviiva, jossa on lukuisia kalastajakyliä, on kehittänyt rikkaan kalastuskulttuurin ja monipuolisen kalastuslaivaston.
Nykyään Quanzhou kuuluu Fujianin tärkeimpiin merikalastuskaupunkeihin, ja sillä on 2 854 rekisteröityä merikalastusalusta ja noin 42 330 kalastusalan toimijaa vuonna 2021. Kaupungin vuotuinen merikalastustuotanto on 581 000 tonnia, mikä vastaa 55,2 % sen kokonaisvesituotannosta.
Kalastusalusten historiallinen kehitys
Quanzhoun merikalastuslaivaston kehitys on käynyt läpi kolme erillistä vaihetta
1. Puinen purjelaivavaihe
Varhaisimmat kalastusalukset Quanzhoussa olivat puisia purjelaivoja, jotka luottivat täysin tuulivoimaan ja ihmisen airoin. Näihin kuuluivat alukset, kutenMiefan kiinteä{0}}verkkovene(puinen purjevene, jonka purjeet on kudottu bambunauhoista ja palmunlehdistä), puiset kiinteät{0}}verkkoveneet, jotka voisivat toimia 8–9 tuulessa, ja erilaisia perinteisiä veneitä, kutenWangcao(avokannen-pieni vene, jonka pituus on 13,3 metriä). Kalastustoiminta tällä aikakaudella riippui suuresti luonnonvoimista-tuulen suunnasta ja vuorovesivirroista, jotka määrittelivät milloin ja missä kalastus voi tapahtua.
2. Fishing Motor Sailer Phase
Moottoreiden käyttöönoton myötä purjealukset varustettiin vähitellen mekaanisella teholla, mikä merkitsi siirtymäkautta, jolloin tuuli- ja konevoima olivat rinnakkain.
3. Teräskalastusaluksen vaihe
1990-luvun lopulla Quanzhou aloitti pienimuotoisen-teräskalastusalusten valmistuksen keskittyen aluksi pieniin troolareihin, joiden bruttovetoisuus oli 50–100 ja teho 150–300 kW. Vuoden 2000 jälkeen laivanrakennusteollisuus siirtyi nopean kehityksen aikakauteen, ja vuosittain rakennettiin keskimäärin noin 80 teräsalusta. Alusten koot kasvoivat 80–150 bruttotonniin teholtaan 250–350 kW.
Kalastusalusten luokitus
1. Pituuden mukaan
| Luokka | Pituus |
|---|---|
| Suuri{0}}mittakaava | Suurempi tai yhtä suuri kuin 24 metriä |
| Keskikokoinen-mittakaava | 12 metriä Pienempi tai yhtä suuri kuin pituus < 24 metriä |
| Pieni{0}}mittakaava | < 12 meters |
2. Rungon materiaalin mukaan
| Puiset astiat | Perinteinen vene, jota käytetään edelleen joissakin rannikkokalastuksessa |
| Teräsastiat | Hallitseva tyyppi nykyaikaisessa Quanzhou-kalastuksessa |
| FRP-alukset | Ilmestynyt viime vuosina tietyissä sovelluksissa |
Tärkeimmät kalastusalukset toimintatavan mukaan
Quanzhoun kalastuslaivasto käyttää erilaisia kalastusmenetelmiä, joista pääasialliset toimintatavat ovat troolaus, kurenuotta, ajoverkkokalastus ja verkkokalastus. Alla on tärkeimmät alustyypit
01/Troolarit
Troolarit ovat aluksia, jotka vetävät kartion muotoista verkkoa vedessä saadakseen kiinni pohjakalojen-tai pelagisten kalojen. Edustavia troolarityyppejä Quanzhoussa ovat mmLouwei, Wangzai, Qianzeng, Dazeng, jaKawang, löytyy pääasiassa Chongwusta ja Xiaozuosta Hui'anin piirikunnasta sekä Shenhusta ja Meilinistä Jinjiangin kaupungista.
Kurenuotta-alukset käyttävät suurta verkkoseinämää kalaparvien ympärille ja vetivät pohjan kiinni kuin kukkaro. Edustavia tyyppejä ovat mmXiaoweizeng, Suanwang, Yaozeng, Wuzeng, jaHuazai, jaetaan pääasiassa Hui'anin ja Jinjiangin rannikon kalastajakylissä.
Ajoverkko-alukset
Ajoverkko-alukset käyttävät pystysuuntaisia verkkopaneeleja, jotka roikkuvat vesipatsaassa ja sotkevat kalat, jotka yrittävät uida läpi. Tätä menetelmää pidetään valikoivampana ja vähemmän merenpohjaa vahingoittavana kuin troolausta. Viime vuosina Quanzhou on aktiivisesti luopunut pohjatroolareista ja korvannut ne verkkoaluksilla osana kalavarojen suojelutoimia.
Verkkoalukset (kiinteät verkkoalukset)
Tuotteemme ovat saavuttaneet kansainväliset laatustandardit,
Koukku-ja-siima-alukset (pitkäsiima-alukset)
Koukku-ja-siima-alukset käyttävät pitkiin siimiin kiinnitettyjä syöttikoukkuja kalojen pyytämiseen. Quanzhoun perinteiset menetelmät sisälsivät pitkien köysien käyttämisen koukuilla noin 3 metrin etäisyydellä toisistaan, kierrettyinä bambukoreihin ja levitettynä mereen. Pieni vene voisi saada yli 500 kiloa päivässä tällä menetelmällä.
Offshore- ja kaukaiset{0}}vesikalastusalukset
Quanzhou on kehittänyt aktiivisesti kauko{0}}vesikalastuslaivastoaan. Nämä alukset liikennöivät kansainvälisillä vesillä, mukaan lukien Pohjois-Tyynenmeren alue, ja ne tavoittavat lajeja, kuten makrillia, sardiineja, kalmareita ja saurya. Saalis kuljetetaan takaisin erittäin-alhaisen lämpötilan pakastealuksilla Quanzhoun Shenhun keskuskalastussatamaan.
Modernisointi ja teknologian kehitys
Laaja-- ja energiatehokas-kehitys
2000-luvulta lähtien Quanzhoun kalastusalusten valmistus on siirtynyt kohti suurempia-mittakaavaisia ja energia-tehokkaita malleja. Keskeisiä teknisiä parannuksia ovat mm.
Rungon optimointi propulsiovastuksen vähentämiseksi
Suuri-suhdevaihteet hitailla-nopeuksilla, suurilla-kanavapotkureilla
Keulapotkurit ja sipulijouset vähentävät aallonvastusta
Energiatehokkaat verkot-ja edistykselliset kalan-etsintä-/navigointilaitteet
Kehittyneet laitteet
Nykyaikaiset Quanzhoun kalastusalukset on varustettu:
| Laitteet |
|---|
| Satelliittinavigaattorit |
| Sää faksilaitteet |
| Värilliset kalan etsijät |
| Kalapumput |
| Virtalohkot |
| Jäähdytetyt meriveden säilytysjärjestelmät |
| Pikapakastus-jääkaappi |
Miehistön tehokkuus
Kehittyneen teknologian käyttöönotto on vähentänyt miehistön tarpeita merkittävästi. Suuret kevyet nuota-alukset liikennöivät nyt 18–25 miehistöllä, kun perinteiset 40–50 henkilöä alusta kohden.
Kalavarojen suojelu
Quanzhou on ottanut käyttöön tiukan kesäkalastuskieltojärjestelmän meren luonnonvarojen suojelemiseksi. Vuonna 2020 kesäkalastusmoratorioon osallistui yhteensä 2 444 kalastusalusta. Erityyppisillä aluksilla on erilaiset kalastuskieltoajat:
Troolarit, kurenuotta-alukset, verkkoalukset ja ansa-alukset
1. toukokuuta – 1. elokuuta (3 kuukautta)
Pienet verkkoalukset
1. toukokuuta – 16. elokuuta
Alusten takaisinosto- ja{0}}poisto-ohjelmat
"13. viisivuotissuunnitelman" (-viiden vuoden suunnitelman) aikana (2016 - 2020) Quanzhou sai päätökseen 905 kalastusaluksen vähentämisen ja muuttamisen merikalastukseen, mikä pienensi kalastusalusten tehoa 26 078,81 kilowatilla. Quanzhou luopui vähitellen käytöstä kalastusalukset, jotka olivat erittäin tuhoisia meren kalavaroille, kuten pohjatroolarit ja purjeverkot.
Kulttuuriperintö
Quanzhoun rikas kalastusalusperintö on säilytetty sellaisissa laitoksissa kuin Hongyang Fishing Culture Museum Shishi Cityssä, jossa vierailijat voivat katsella perinteisten alusten malleja, kuten Miefan-kiinteä{0}}verkkovene, kiinteä{1}}verkkomoottoripurjevene, puinen kaksois-troolari, terävä-keula- ja keula-alus, valkoinen{{4}-kalavene teräsrunkoinen-moottoroitu kalastusalus. Nämä alukset edustavat vuosisatojen kertynyttä kalastusviisautta ja ovat osoitus Quanzhoun kestävästä merikulttuurista.
Yhteenveto
| Aluksen tyyppi | Ensisijainen kalastusmenetelmä | Tärkeimmät ominaisuudet |
|---|---|---|
| Troolari | Vedä verkkoa merenpohjaa pitkin | Suuri saalismäärä, pohjaisku |
| Kukkarokko | Ympyröity verkolla | Tehokas kalojen kouluttamiseen |
| Kevyt nuota-alus | Kevyt vetovoima + verkko | Kehittyneet laitteet, suuret mittakaavat |
| Gillnetter | Pystysuuntaiset verkkopaneelit | Selektiivinen, vähemmän merenpohjavaurioita |
| Aseta verkkoalus | Kiinteät verkot + vuorovesi | Perinteinen, vähän energiaa |
| Pitkäsiima-alus | Syötetyt koukut pitkissä siimissa | Arvokas{0}}laji |
| Kaukainen-vesialus | Eri | Kansainvälinen toiminta |
Quanzhoun kalastusalukset kertovat vuosisatojen vaatimattomista puisista purjelaivoista nykypäivän teräsbehemoteihin, jotka on varustettu satelliittinavigaatiolla ja edistyneellä kalan{0}}etsintätekniikalla, tarinan jatkuvasta innovaatiosta kunnioittaen samalla syvälle-juurtunutta merenkulkuperintöä. Teollisuuden siirtyessä kohti suurempaa kestävyyttä ja tehokkuutta nämä alukset ovat edelleen Quanzhoun rannikkoyhteisöjen elinehto ja tärkeä osa kaupungin identiteettiä.
